比亚迪腾势d9和丰田塞纳那个销量更高
1、比亚迪腾势D9和丰田塞纳的销量对比结果因时间段不同而有所差异。在2025年7月的MPV销量榜单中：丰田塞纳的销量更高。具体来说，广汽丰田塞纳在7月的零售销量达到了7341辆，而腾势D9 DM的零售销量为6254辆，因此在这个特定月份，丰田塞纳的销量领先于腾势D9。在2025年上半年的累计销量中：比亚迪腾势D9的销量更高。
2、综上所述，家用短途且是科技控，优先选腾势D9；商用长途且是实用派，赛那SIENNA更适合。建议亲自试驾，对比隔音、底盘舒适性及智驾功能后再做决策。
3、腾势D9的空间更宽敞 丰田塞纳的车身长宽高分别为5165x1995x1765mm，轴距为3060mm，腾势D9的车身三围则是5250x1960x1920mm，轴距达到了3110mm，尺寸要比塞纳略大。
4、综合来看，腾势D9更值得入手，以下是两者关键方面对比：用车成本：丰田赛那油耗表现不错，但腾势D9亏电状态下市区真实油耗在6 - 7L/100km，还有43/155公里的纯电续航以及纯电版本，整体用车成本更亲民。空间布局：腾势D9尺寸为5250x1960x1920mm，轴距达3110mm。
5、腾势D9在科技配置和豪华感营造上有优势。它的内饰设计精致，智能化程度较高，能带来便捷舒适的驾乘体验。动力方面也有不错的表现，提供多种动力选择。而且在空间布局上，对乘客的照顾较为周到。丰田塞纳则以可靠性和稳定性著称。其品牌口碑良好，维修保养网络广泛。动力系统成熟，能满足日常使用需求。
25年7月南非汽车销量
1、年7月南非新车销量为51，383辆，同比增长16%。销量排名及市占率：丰田以12694辆的销量位居榜首，市占率为27%。铃木以6257辆的销量位居第二，市占率为12%。大众以5738辆的销量位居第三，市占率为12%。
2、所以，仅根据现有信息很难确切给出2025年7月南非汽车销量的预算数值。 经济形势是关键因素之一。南非经济增长状况直接关联居民购买力。经济向好时，就业机会增多，人们收入提高，对汽车的需求就可能增加。比如一些新兴行业发展带动就业，使得更多人有资金用于购车。
3、很遗憾，目前并没有获取到2025年7月南非汽车销量的确切数据。汽车销量会受到多种因素影响，比如市场需求、经济形势、消费者偏好、汽车厂商的营销策略以及竞争态势等。一般来说，南非的汽车市场情况会随时间不断变化。不同品牌和车型的销量表现也各有差异。
4、年是长城汽车进入南非市场的第17个年头。长期以来，长城汽车秉持高质量发展理念，聚焦“ONE GWM”战略，践行“生态出海”模式，先后将哈弗H哈弗JOLION、长城炮等明星车型引入南非市场。长城汽车也是首家将HEV（混合动力）+BEV（纯电动）车型带入南非的中国品牌企业。
5、比亚迪在南非市场的现有布局 目前，比亚迪在南非市场主要销售Dolphin、Atto 3和Seal三款车型。这些车型凭借出色的性能、设计和性价比，已经在南非市场赢得了一定的市场份额。随着消费者对新能源汽车接受度的不断提高，比亚迪在南非的销量也呈现出稳步增长的趋势。
24年最好卖的十大油车:星越L狂甩21万辆,瑞虎8排第六
同时整车在内外设计和配置水平上均保持了一流水准，这让其被国内消费者称之为“国产之光”，目前25款星越L普遍有着2万的优惠，性价比的提升也让其销量更有保证，24年整车全年销量达219892辆，超越了长安CS75 PLUS，排在榜单第一。
轩逸作为日系家用轿车的代表车型，在2024年取得了342395辆的销量，排在了销量榜第一，轩逸有着较为均衡的产品实力，但让其销量领先的核心要素是大幅的优惠力度，目前轩逸的降价力度达到了6万，入门仅26万起，成为了家用场景的首选车型。
吉利星越L在国内燃油车零售销量排行榜中位列第六，销售17362辆，相较6月环比上月下降20%，减少了4306辆。作为一款起步价接近15万元的国产燃油车，星越L凭借“沃尔沃”的背书及高配置优势，实现了近2万辆的月销量，展现出较强的市场竞争力。
销量头部车型吉利星越L：8月销量排名第8，是前十中唯一的国产燃油SUV，上半年总销量登顶，凭借高配置和性价比成为国产油车“独苗”。奇瑞瑞虎8：销量超凯美瑞，显示国产SUV仍具竞争力，主打家用市场，以空间和动力平衡见长。
高性价比国产车型长安CS75 Plus：蓝鲸动力+爱信8AT，平顺省油（综合5L/100km），适合预算15万内的用户。奇瑞瑞虎8：5/7座灵活布局，6T/0T发动机耐用性突出，维修成本低。豪华品牌推荐奔驰GLC/宝马X3：品牌力与操控性兼备，GLC新增48V轻混系统提升燃油经济性。
丰田最赚钱,宝马双料冠军!销量证明:上半年跨国车企仍然强
数据显示，丰田2023年上半年在全球累计销售出4976万辆，同比增长1%。另外，业绩报告，丰田二季度营收达55万亿日元，折合人民币约为5300亿元；净利润达3113万亿日元，约合人民币660亿元。不管是销量还是营收，丰田数据均在实现增长，目前它是汽车圈最赚钱的车企。
相较于车企与科技公司在风口上的即兴融合，丰田的“朋友圈”有两个特点：一是有选择、有体系的“交朋友”；二是一边消化，一边吸收。2023年，丰田开始将原本分散在中国各地的一汽丰田研发、广汽丰田研发、比亚迪丰田研发，与丰田智能电动汽车研发中心进行整合，强化了与中国本土供应商的协同创新。
品牌认知度的差异：在中国市场，一些跨国车企的品牌认知度较高，如宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌以及丰田、本田等主流合资车企。这些品牌在中国市场拥有较高的市场份额和消费者忠诚度。而法系车等品牌在中国市场的认知度相对较低，消费者对其产品的了解和接受程度有限。
数据显示，得益于美国及欧洲等市场对混合动力等电动汽车需求的不断增长，2023年上半年丰田全球累计销量为4976万辆，同比增长1%；累计生产4838万辆，同比增长13%，创自2019年上半年以来历史新高。从数据上分析，不管是销量还是产量，丰田年中数据均实现增长。
大众品牌本身利润并不高，真正给大众集团创造利润的是奥迪。丰田虽然国内销量不如大众，但是单车利润远高于同行，世界上最赚钱的汽车公司还是丰田。国内名气并不高的标致雪铁龙、雷诺和菲亚特克莱斯勒，它们单车利润不算很高，但是总利润还是比较可观。
日本十大车企排行榜中，排名第一的是丰田汽车公司。以下是日本十大车企的简要介绍：丰田汽车公司：成立于1933年，是外商独资公司，以汽车、发动机等业务为主。在2013年是第一家年产量达到千万台以上的公司，2018年在《财富》世界500强中位居第6位。本田：成立于1948年，是跨国汽车、摩托车生产销售集团。
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