为什么都不建议买第四代帝豪
不过，其动力也有不足之处。该发动机低速扭矩偏弱，冷车启动时发动机可能有异响，在急加速或高速超车时动力储备不足，需要频繁降挡操作。而且变速箱换挡行程较长，5挡存在轻微抖动情况。总体而言，第四代帝豪手动挡动力对于预算有限、主要用于日常简单出行、对动力要求不高的消费者来说是足够的；但如果经常需要高速超车、急加速等激烈驾驶，可能会觉得动力不够强劲。
综上所述，第四代帝豪在外观设计、内饰配置、动力性能、科技配置以及性价比等方面都表现出色。当然，作为一款新车型，它还存在一些需要改进的地方。因此，我们并不建议消费者对第四代帝豪望而却步。相反，应该根据自己的实际需求和预算来综合考虑是否购买这款车型。
不建议买第四代帝豪的原因：转向模糊、刹车制动力一般、配置一般、空间不大、价格略高。转向模糊。帝豪采用电动助力转向，电子味特别重，转向阻尼非常小，从头轻到尾，没有任何路感可言。实际上帝豪也有做随角度随速度阻尼变化的标定，但是非常不线性并且阻尼调节范围特别小。
开吉利帝豪很丢面子吗
因此，开吉利帝豪并不会丢面子，反而会为车主带来高品质的驾驶体验。
开吉利帝豪会丢面子吗？不会的。吉利帝豪是一款性价比较高的汽车品牌，其搭载了GeTec-DVVT涡轮增压发动机，最大功率为98kw，1800转涡轮介入，2000转时输出峰值扭矩185NM。该品牌以“稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破。
品牌知名度高。吉利是中国近年来实力和影响力剧增的自主品牌，因此开吉利帝豪不会丢面子。底盘舒适。实际乘坐和驾驶感受良好，滤震效果一致，悬架初段柔软，中低速过减速带有高级感。变速器换挡顺滑。提供三种驾驶模式选项，经济、普通和运动。
开帝豪有面子。吉利是中国近年来实力和影响力剧增的自主品牌，因此开吉利帝豪不会丢面子。帝豪五大优势：品牌知名度高；底盘舒适；变速器换挡顺滑；发动机声音悦耳；各方面均衡。帝豪介绍：吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。
然而，吉利帝豪也存在一些不足。品牌影响力相对较弱，尽管吉利汽车已稳居一线自主品牌阵营，但部分消费者仍认为驾驶吉利帝豪缺乏面子。此外，车辆的动力表现并不突出，搭载5L自然吸气发动机，最大功率84KW、最大马力114匹、峰值扭矩147牛米，在同级别车型中并不占优势。
帝豪第四代帝豪手动挡动力真那么差吗?
1、第四代帝豪手动挡动力不能简单说差，它能满足日常家用，但也存在一些动力弱点。从数据上看，它搭载5L 127马力 L4发动机，最大功率93kW，最大扭矩152N·m，匹配5挡手动变速箱。
2、吉利4代帝豪质量问题整体动力不足。之所以说吉利第4代帝豪需要5T车型，主要是因为目前的车型整体动力实在是过于羸弱。底盘偏硬，悬架方面，吉利第4代帝豪采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
3、吉利帝豪第四代发动机具备一定优势，能满足家用需求，但也存在一些局限。基本参数：搭载5L自然吸气发动机，最大功率93kW，最大马力达114匹，峰值扭矩152牛·米。手动挡配5速手动变速箱，自动挡采用CVT无级变速箱。
4、第4代帝豪动力依旧经济取向，高性价比 第4代帝豪在动力系统上延续了经济实用的取向，同时保持了高性价比的特点。以下是对其动力系统及整体表现的详细分析：动力配置：第4代帝豪全系搭载了5升的自然吸气发动机，最大马力达到114匹，峰值扭矩为147牛·米。
5、故障率数据 整体故障率：吉利帝豪手动挡第四代的故障率为2%，这一数据表明该车型在质量方面表现稳定，故障发生的概率较低。百车故障率（PPH）：该车型的PPH数值为94，这一数值在100~150之间通常被认为是优秀水平，进一步印证了吉利帝豪手动挡第四代较低的故障率。
6、内饰方面，做工较为精细，用料符合该级别车型的水准。车内空间对于家庭使用来说比较充裕，无论是前排还是后排，都能提供较为舒适的乘坐感受。配置上，配备了一些实用的功能，比如倒车影像等，方便驾驶操作。动力方面，5L的发动机对于日常城市通勤来说足够，手动挡的车型也能给驾驶者带来一定的操控乐趣。
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希望本篇文章《买了四代帝豪后悔了,四代帝豪好吗》能对你有所帮助！
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