换装2.4T混动+8AT,新一代普拉多发布,有望明年国产
同时，全新一代普拉多装配有13英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸），并内置有丰田最新的娱乐系统，相信能满足不少人的日常用车所需。此外，新车还将提供新一代TSS智行安全系统、蠕行模式、陡坡缓降等实用功能。值得一提的是，新车将提供“大五座”版本。
在全球市场，新一代普拉多会根据不同地区市场的差异分别提供汽油、柴油以及混动这三类不同的动力总成配置。其中，在中国市场销售的车型将配备全新的4T混动系统+8AT变速器。
月2日，丰田官方宣布，旗下全新普拉多正式发布，新车代号为LC250，将与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造，提供两种不同风格的外观可选。此外，新车计划将于2024年由一汽丰田进行国产，在成都工厂与亚洲龙混线生产，年计划产能为6万辆。
2025普拉多油耗
1、综合油耗约7-9L/100km，低速扭矩更强，适合越野需求。影响因素：车重与风阻：普拉多作为硬派SUV，方正造型会增加高速风阻。驾驶习惯：急加速或频繁越野会显著提高油耗。轮胎与载重：AT轮胎或满载物资可能增加1-2L/100km的油耗。建议以丰田官方发布数据为准，不同国家/地区的配置可能存在差异。
2、款普拉多为油电混合车型，官方实测百公里综合油耗约10L。第三方机构对普拉多双擎4T全能TX版五座车型实测，城市拥堵路段油耗34L/100km，高速巡航时为89L/100km，综合路况为11L/100km。2025款普拉多全系搭载4T涡轮增压发动机，采用油电混合的动力模式。
3、普拉多2025款新款的真实油耗约为10L/100km左右，但具体油耗可能会因车型、驾驶习惯、路况等因素有所差异。官方及第三方实测数据 根据官方及第三方实测数据，搭载了4升i-FORCE MAX混合动力系统的普拉多车型，在综合路况下的油耗表现较为出色。
新款国产普拉多卖不动
1、配置差异化不足：国产化后未显著增加本土化功能（如智能座舱、高阶辅助驾驶），与用户期待有差距。 品牌与渠道因素丰田品牌溢价下滑：近年丰田在华电动化转型缓慢，部分消费者对其技术领先性产生质疑。
2、由于排量大、不符合排放法规等原因，中规版普拉多的停产是显而易见的。同时，中东版普拉多也仅剩下部分库存，这使得二手车市场上的普拉多更加稀缺，价格也随之水涨船高。经典车型的高保值率 在二手车市场上，普拉多的保值率一直居高不下。
3、普拉多在中国停售的主要原因有以下几点：一汽丰田的产品规划失误：普拉多国产初期，丰田错误地引入了7L车型，其动力表现未能满足消费者需求。随后推出的5L车型虽然有所改进，但减配行为让消费者失去信心。
4、价格偏高让它无法真正进入主流消费者的视野，普拉多停产的最主要原因就是价格定位和市场需求不符。
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评论列表（4条）
我是海宾号的签约作者“利玮”！
希望本篇文章《新款丰田普拉多 新款丰田普拉多配置曝光,再度震撼越野界》能对你有所帮助！
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