静态体验红旗H9,扛起中国式豪华,不是所有人都适合这款车
1、同时，红旗H9采用了往往电动车才会使用的隐藏式门把手，这也很有时代感。 新车的轮毂则采用了行政级豪华车喜欢用的密辐条式轮毂，精致感和豪华感都有很好的呈现，这款车的轮毂尺寸为19寸，其实再大一号都是可以的。
2、首先，红旗H9的外观走的是商务风格，车身宽大，有些过于霸气，一般人难以驾驭。其次，这款车的设计重心主要放在了后排座椅上，导致后备箱空间偏小，储物空间不足，更适合商务接待，家庭使用时体验感可能会差强人意。其次，红旗品牌的影响力不足。
3、综上所述，红旗H9在外观和定位上确实具有吸引力，但品控、机械素质、空间实用性、配置以及油耗养护等方面存在的问题不容忽视。对于潜在买家而言，务必进行试驾，重点体验低速顿挫和车身灵活性；谨慎选择配置，优先考虑支持CarPlay的改款车型；同时考察本地4S店规模和口碑，避免售后“无人管”。
4、可能是因为h9红旗这款车，它的定位属于中高端的定位，而且偏于商务礼宾用车一般人买会太过炸眼，用这种车作为私家车，家庭用车是不太方便。
5、然而，红旗品牌中的L5及其长轴版LL9并不属于民用车体系，而是更倾向于定制。购买这些车型的人需要在社会上具有一定的地位，并且需要通过严格的政审。这进一步提升了红旗品牌的独特性和尊贵感。对于红旗H9，消费者可以选择0T或0T两种动力排量。
国产“劳斯莱斯”红旗H9,能不能撑起40万元的高身价?
当然，国产车的努力我们必须正视（除了个别还在靠山寨获取关注度和高价位的品牌），比如红旗，继去年推出售价40万左右的SUV车型HS7之后，最近又推出了一款售价在40万级的轿车——H9，虽然还没正式上市，但凭借国产“劳斯莱斯”的名头，颇有关注度。
其实对于一辆中大型轿车来说，这个价格真心不贵。尤其是三款主力0T车型指导价均在31-37万区间，与奥迪A6L 0T车型重合，而从外观设计、豪华配置上看，红旗H9气场更大，奢华感更甚，媒体愿意称它为“东方劳斯莱斯”。
不少消费者都认为，在气场这方面，红旗H9完全不输劳斯莱斯和迈巴赫，这足以说明，它在人们心中除了认可和肯定外，更多是一种骄傲的象征。
至于配置层面上，红旗H9更是保持了国产车的高性价比优势，特别是在40万级别的车型上，全套的主被动安全性配置、空气悬挂、前后排座椅通风加热，以及丰富到令人发指的内外部、灯光、娱乐和空调系统配置，都让红旗H9智联旗畅版和智联旗领四座版，在舒适化体验上有着比肩百万级D级豪华轿车的能力。
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