20万大后超真香警告!MPV马自达8竟然内有乾坤?
1、现在性价比最高的应该是2015款马自达8，这款我能打到5分，2013款7分，最差的就是2011款，配置低动力肉，开着让人干着急。 2015款马自达8新车指导价298-298万，顶配车型在2016年年底时，裸车已经优惠到19万左右了，性价比还是很不错的。现在2015款的二手价格在15万左右。因为新车销量不好，车源并不多。
即将国产的马自达CX-30,外媒评测为何一边倒说好?
操控性上，从外媒目前的试驾来看，属于一边倒的好评。CX-30（四驱版）在驾驶层面的感受丝毫不逊色于马自达3，虽然CX-30定位于跨界SUV，车身重心更高，但在转向时的抓地性能依旧表现出色。同时，马自达优秀的转向性能也继承下来，能够对驾驶员的细微操作作出精准判断和迅速反馈。
内饰设计也与新款马自达3是同款风格，但毕竟CX-30轴距短了不少，因此后排腿部纵向空间明显不及马3。但CX-30胜在坐姿更高，头部空间更富余，因此实际体验差别并不明显。相较于早年并未引进的CX-3车型，马自达CX-30尺寸大幅增加，轴距加长83mm，车身长和宽则分别增加120mm和32mm。
除了配置升级，CX-30全系搭载0L自然吸气发动机，匹配6速手动或6速自动变速箱，动力输出平顺且燃油经济性良好。这使得驾驶者能够享受到流畅的动力输出，同时也能够节省燃油开支。在外观设计方面，CX-30紧凑而富有运动感，内饰简约但注重驾驶体验。这些设计元素使得CX-30在视觉和驾驶感受上都表现出色。
由国外市场情况来看，CX-30车系的诞生，对CX-3车系造成一定的冲击。即便原厂一再强调CX-30并非CX-3的后继车型，但CX-30更完整的产品实力，不免让CX-3在消费者的比较中屈居劣势。更让许多外媒揣测CX-3未来是否真不会有第2代、或有直接的后继车型，而是渐渐会被CX-30取代市场销量与定位。
马自达是一个日本品牌,为什么却不被抵制?
1、综上所述，马自达之所以作为日本品牌却不被广泛抵制，主要得益于其相对较小的销量规模、与消费者需求契合的产品特性、良好的品牌口碑与消费者信任、精准的市场策略与产品定位以及稳定的国际政治与经济环境。这些因素共同作用，使得马自达在中国市场上能够保持稳定的销量增长并赢得消费者的青睐。
2、马自达是一个非常有意思的品牌，虽然小众但是却在产品设计生产上非常走心，每一代马自达都会成长，一点点的进步也会给消费者带来更好的用车感受。也正是对消费者负责的态度，让马自达成为了国内消费者乐意支持的汽车品牌。
3、马自达是一日本品牌，旗下有轿车：马自达2，马自达3（昂科塞拉、星骋），马自达6（阿特兹、睿翼）；SUV：马自达CX-5；MPV：马自达8；等等。
4、假消息，已经辟谣了，况且爱国不是通过这种方式表达的，也不会真的有哪个老板有钱不挣。延展：2008年马自达的销售冠军地还是南京。南京的出租车就是日产天籁和丰田凯美瑞，讽刺吧。中国官方从未有过任何的抵制日货的声明或文件，都是民间一小撮别有用意的人胡扯的。
5、马自达是日系车中的一股清流，其他的日系品牌动不动就会被消费者抵制，但是马自达似乎相对来说更被中国人接受一些，口碑在日系品牌中非常好。
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我是海宾号的签约作者“映真”！
希望本篇文章《马自达车图片／马自达车图片全部》能对你有所帮助！
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